Navantia acelera con las fragatas F-110 e iniciará la cuarta en semanas

El astillero de Ferrol construye un bloque de prueba para el futuro buque de aprovisionamiento en combate, contrato que emplea a 200 trabajadores

Navantia construye en Ferrol el mayor programa de fragatas de la Armada española. Son cinco unidades F-110 de la clase Bonifaz —así se llama la primera de la serie—, en las que el Ministerio de Defensa invierte cerca de 5.000 millones de euros. La empresa que preside Ricardo Domínguez dio en el 2022 el pistoletazo de salida a la materialización de este contrato, con el corte de chapa de la primera unidad y en estos momentos tiene tres buques en diferentes fases de fabricación. Sin embargo, el astillero se prepara para el inicio de los trabajos de la cuarta fragata que, según fuentes oficiales de la compañía, se iniciará «en unas semanas».

Para Navantia, el programa continúa su curso «cumpliendo estrictamente con los plazos contractuales e incluso adelantándose en los hitos principales». Las reuniones periódicas entre Navantia y Defensa «constatan el buen avance del programa», que se ejecuta en «estrecha colaboración entre ambas».

Mientras la factoría ferrolana prepara el arranque de la producción de la F-114 Luis de Córdova, mantiene a flote la F-111 Bonifaz, en el muelle 10 de la antigua Bazán. Los trabajadores implicados en su construcción continúan con el equipamiento de sistemas previo al inicio de las pruebas de mar. Recientemente se llevó a cabo el arranque de los grupos diésel-generadores de este barco.

Entretanto, la F-112 Roger de Lauria crece en su montaje en la grada número 3 del astillero. Hasta el momento se han colocado 26 de los 32 bloques que componen el buque antes de la botadura. Aunque las fragatas están repartidas en 33 secciones, la última —en la que se encuentra el domo del sonar— se ensambla después. Navantia prevé para después del verano el bautismo de mar de este barco.

Por otra parte, la F-113 Menéndez de Avilés continúa con el proceso de construcción en los distintos talleres, con 26 bloques en diferentes fases de producción. La puesta de quilla —que da inicio al crecimiento del barco en la grada— está prevista para antes de las vacaciones estivales.

El nuevo BAC

Sin embargo, este no es el único contrato en ejecución en el astillero ferrolano, ya que en su cartera se encuentra también el futuro Buque de Aprovisionamiento en Combate (BAC) para la Armada. El pasado marzo pasó la Revisión Preliminar de Diseño (PDR), tal y como estaba planificado, y está previsto que en el segundo semestre de este año se supere la Revisión Crítica de Diseño (CDR).

La empresa ha iniciado la elaboración de un bloque de prueba para asegurar que los nuevos procesos tanto de ingeniería general, de ingeniería de producción y de la fábrica de bloques —que ya ha comenzado a funcionar— estén completamente operativos antes de entrar en carga continua a mediados de este año.

Para preparar los aprovisionamientos para cuando se inicie el proceso de construcción de este barco que sustituirá al Patiño en la flota de la Armada, la factoría continúa el proceso de compras de equipos. Actualmente, el contrato emplea en Ferrol a unos 200 trabajadores.

O Resumo Semanal - Edición N° 687 - 13 de mayo de 2026

Fuente: lavozdegalicia.es | 9 de mayo